香港財經R 投資日誌(收費版) 2019.06.06
投資諺語 :
☆專注於成功的投資方法為何成功,而不是花時間去研究失敗的投資方法為何失敗☆
公司估值 (2)
任何人都可以看到 0175 吉利汽車這數年的股價非常波動,如果我們看一下這公司的業務,你會明白股價為何如此波動。吉利在2004年在港借殼上市後,積極引進外國汽車進入中國市埸,同時也引入外國車廠入股,2015年盈利開始爆發,股價由2015年$2.93衝上2017年$28.0,跟著爆發中美貿易戰,汽車是風眼業務,先是Telsa 在上海設廠,再來是美方要求中國全面開放汽車市埸,然後就是互加關税,這令吉利的業務不断受到冲擊,在這個情况下,任何的估值模式都是多餘的,因為業務非常不穩定。
說回推算0270粵海投資的股價,2018年頭粤海投資的股價是$10.38, 年底的股價是$15.24,增幅46.8%,2018年已成過去,誰都知2018年粤海投資纯利增長只有约5%,考慮到增長是規律性,我們就用2018年的平均價$10.38+$15.24=$25.62 / 2= $12.81作合理價,以2019年第一季纯利增長8%,所以合理價便是$12.81 ⅹ 108% = $13.83,最後股價跌到$14.16便見底,相當吻合,而為何组合在$15.1才買入,我會在下一期最後一篇說估值再說明一些捞底的心得,這非常重要。
誠如以上的例子,如果你用越普通的方法去分析普通和規律的股票,你犯錯的可能性或錯誤的程度就越低,相反,你用非常繁複的方法去推算繁複的企業,如保險公司,你就是在和自己開玩笑。保險公司是靠用平宜成本得来的保費,俗稱浮存金,再投資股票,債卷,或其它投資工具獲利,要計算出保險賠償,投資賺蝕,是非常困難,所以即使計算得出,和實際也會有很大出入。這已經是十多年前的事,一位老前輩教我投資股票和其它事業最大的分別,就是投資不是要增加贏的比率,最重要是減少犯錯的比例,在策略上二者非常不同,但長線下來減少動作减少錯誤那個就是大赢家。
投資情绪 (2)
讀者會問那有什麽方法可以戰勝貪婪和恐懼? 在我21年的投資生涯得出的结論,遺憾這並沒有方法,因為貪婪和恐懼是人的天性,到今天,見到有不断破頂的股票,我仍有買入的衝動,港股大跌一千点那天,我還是有沽貨减少虧損的衝動,這是人性,不能完全避免,但如果你有足夠的經驗,是犯錯的經驗,那可以把情况减輕。 當你把手伸進火內你會有灼傷的感覺,你往後便不會再犯了,同理,高位買貨通常都會被套牢然後你被逼止蝕,低位出貨通常都变成賤賣,當你試過很多次,下次牛市,熊市再來,雖然你還是會有高追和不問價沽貨的衝動,但潛意識會走出來告訴你根據以往這是錯誤的,久而久之,你犯錯的次数便會慢慢下降。但遺憾這方法別人告訴你並没有用,一定要你犯錯的次数多潛意識才會起作用,俗稱“交學費”。
隨著股齡越長和經驗增多(即犯錯次數越多),我發現投資的第一關 - 選股非常重要,選到好股十年八年都不用煩,而且可以免卻蝕錢和後面一大堆問題,所以近年我在選股時比以前小心得多,好股在牛市熊市表現都比較稳定,發生貪婪和恐懼的情形當然還是會有,但程度比較低,較好應付。我在想,下次讀者再出現高位追貨的衝動或且跌市因心理壓力大而想出貨,不妨想一下自己之前失敗的個案,可能可以幫助你有效的控制它們。(投資情绪篇完)
銀翼三十萬投資组合
除非是貨幣幣值下跌,一支股票的股價下跌,通常都是大戶或基金减持所至,散戶是随後才加入沽貨的行列的。我們已經增持創科, 而0669創科的跌勢看來已經止住,現在只差 0696 中国民航訊息而已,根據股權減持報告,不斷在减持的正是Morgan
Stanley, 他手上持股應有 6000-7000萬股,而每次减持都是700萬股左右,而我相信它的入貨價比我的$10還要平宜,至於這些基金的玩意,我已爛熟於胸。
不論美国是否在今年減息,要美国經濟重拾升軌,中美,美墨關係必定要改善,生意顆伴關係也必定要恢復,別無他法,所以在此千載一時的危機,買入在極低位的0696肯定錯不了,現在只是等真正的低位出現而已,下一期的投資日誌中的(估值)最後一篇會以如何安全的捞底作為這篇的终结,非常實用。另外現時銀翼组合內0002中電控股的股價也並不貴,我們仍有二注資金,所以0002 中電也是我增持目標之一。
祝你投資順利 !
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