投資諺語 :
第二，政府和地鐵完全可以訴諸法律追回禮頓加固工程費和沙中線延遲通車的損失，當然，這牵涉大量的法律工作和相信不少於三年時間的訴訟。所以大行已經說，不排除地鐵會回撥，特別是政府負責那一部份。第三才是最重要的部份。沙中線包括了幾個原先没有的地鐵站，如啟德，土瓜湾，宋王臺，顯徑，依照慣例，政府會把這幾個站附近部份土地撥给地鐵起樓和商埸收租，以這些黃金地段來看，單單任何一個巳夠地鐵賺回24億，何况現在有5個新站? 這才是我關心的”大茶飯”，而不是那區區24.3億。
打個比方，你買入0002 中电的債券，等於相信它的公司不會關門，而且償付能力高，因為普遍投資者的信任度高，所以它債息也較低。如3333恒大的企業債債息可以去到10厘息，這麽高息就是因為公司負債超高，不用高息不能吸引投資者買他們的債券。
☆投資怎樣才算簡单? 讓我作個比喻，如果十年前你因為喜歡喝可囗可樂而買它的股票，十年後的今天還是一樣，這就是簡单。☆
0066
港鐵發盈警
在記憶中我從没有聽過港鐵發過盈警，在07.18日收市後地鐵發了盈警，它會為沙中線加固和通車工程撥備24.3億，而2018年它的盈利是112.63億，利潤為46.48億，星期五地鐵的股價跌了2.69%，收$54.2，市場的反應並不嚴重。
根據沙中線合约，地鐵是一毛錢也不用賠償的，但相信因為現在政治環境不稳，加上沙中線又一拖再拖，地鐵就乾脆把24.3億揹上了，令市民消消氣，其實根本就是數字遊戲。第一，地鐵大股東就是香港政府，佔75%，而地鐵有可能要求政府負責部份，因為合约上港鐵只是建造商，大部份的監管是政府的工作，假設地鐵負責10億，政府注回14億，是不需要通過立法會的，因為這不是撥款，而是“埋尾”工程費，當然，政府錢其實就是市民的錢，等於市民埋單。
今年是港鐵成立40週年，有朋友擔心沙中線撥備會否影響他派特別息? 第一，2018年底和今年售樓的收益令地鐵的現金不斷入賬，雖撥備24億，但我相信不能令公司不夠現金派特息。其二，即使以今天收市價計，地鐵今年仍升33%，以它的超重份量，绝對巳經交足功課。遺憾今天股價只跌了不到3%，未能给投資者一個較好的價錢入市。
讀者問題
以下是一位讀者的問題，為了保障讀者的私隐，數字是虚構的，而且只抽取了對其它讀者也有啟發性的部份。
提供年金，保險的都是私人機構營運商，由政府監管，大家說保險公司稳健，還是0270粵海投資，0066港鐵，0002中电穩健呢? 一般來說不分高下，但以現金儲備和賺錢能力來說，公用股有隴斷優勢，比較佔優，即使是0011恒生銀行，它和2388中銀香港，0005 匯豐加起來幾乎做了香港大部份貸款和樓按的生意，存款準備金充足，稳健程度不輸保險公司。
說到債券，除非你買美國國庫債券或香港政策發行的銀色債券，否則在香港發售而公司稳健的債券就是0066地鐵，0002中电等發行的債券，公司倒下債券也報銷，你相信它的債券，
其實等同信任它的股票。我明白股價會波動，但在讀者跟進了我們Youtube 節目快20個月後，這些波動重要嗎? 完全不重要，特別是在六大核心持股身上。
說到回報，只有股票能夠同時提供股價上升, 股息和股息增長，在年金，保險，債券身上都做不到，時間越長這些分別就越巨大，如果公司倒弊的機率一樣大，我一定選六大核心持股。普遍的市民都被基金，財經評論員灌輸了”高回報=高風險，低回報=低風險” 的錯誤觀念，害人不淺，其實風險和回報並無正比關係，甚至可以說關係系数不高。
六大核心持股今年上半年便達到14%回報並非今年它特别幸運，因為今年0270粵海投資只在六月後才發力，0002中電，0066港鐵更發盈警，其實隴断性的生意基本上就是如此。我選出六只核心持股時巳經考慮分散行業和資金太集中太小股票的風險，所以只要大家持續長線持有的話，它的爆發力是非常大的, 但當然, 不要因為一年半載的增長便自滿, 價值投資, 常常都是好戲在後面才出現呢!
銀翼三十萬投資组合
因為今期讀者問題回答太長，所以今期銀翼三十萬投資組合暫停一期，只列出组合成績，下期繼續。
祝你投資順利 ！
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